Gumpert est une marque Allemande crée par Roland Gumpert, ancien de chez Audi qui etait responsable du developpement des systèmes Quattro. L'Apollo est sa première propre réalisation.

D'une taille semblable à une Gallardo, elle a hérité du V8 4,2L présent sur l'Audi S8, a la différence qu'il s'est vu greffer deux turbos pour voir sa puissance grimper à 650ch...Avec un tel niveau de puissance pour moins d'une tonne, son rapport poids/puissance est largement supérieur à la majorité de ses congénères, Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT et Mc Laren F1 comprises, ce qui permet à Gumpert d'annoncer des performances ébouriffantes : 3s au 0 à 100 et 370km/h en pointe!

Voiture originaire des Pays-Bas, la Spyker C8 Laviolette est assemblée entièrement a la main, a l'ancienne.

Faite d'aluminium et mue par un moteur V8 de 4,2 litres de 450 chevaux d'origine Audi, elle se veut radicale et sans chichis, n'utilisant ni matériaux composites, ni d'assistances a la mode (en gros, pas de carbonne, pas d'ESP, pas de direction asistée...). Seuls l'ABS et l'antipatinage sont présents, mais bien sur, déconectables.

Conçu pour participer au Championnat du Monde d'Endurance et aux 24 Heures du Mans, ce coupé doit son nom à Joseph Valentin Laviolette, ingénieur belge à qui fut à l'origine des premières Spyker.

Petit point d'originalité, à l'achat, la C8 Laviolette est livrée avec deux valises en cuir, assorties a la sellerie interieure. 

Versoin très méchante de la déja bestiale Murcielago, cette R-GT a été crée en 2003 par lamborghini pour courrir en championnat FIA-GT...Carrosserie entièrement en carbonne, V12 de 580ch pour un poids total de 1100 kgs, y'a de quoi s'amuser.

Malheureusement pour Lambo, cette voiture n'a jamais réussi a s'imposer face à la concurrence des Porsche, Ferrari, Corvette...

C'est toujours la même, mais cette fois, a Montreal.

Malgré le fait que j'ai rayé la peinture, je trouve cette photo assez chouette... 

La F430 succède à la 360 Modena dans la gamme des berlinettes Ferrari...arrivée en fin de vie, la Modena se retrouvait un peu dépourvue face à ses concurrentes affichant jusqu'a 100 ch de plus sous le pied droit...la réaction de Ferrari ne s'est pas fait attendre avec sa F430, évolution de la 360...le moteur reste le traditionel V8, mais passe de 400 à 490 ch...

Les chiffres sont éloquents; 0 à 100 en 4s, 1000m DA en 21,6s, 315 km/h de pointe, soit, à peu de chose près, les performances d'une F40...Respect! 

PS: non, ce n'est pas un screenshot de Gran Turismo 5, mais bien une photo prise en pleine course dans PGR4, sous la pluie à New York...mais avec photoshop, c'est pas bien dur de donner un rendu photoréaliste a une image de jeu vidéo.